创新提质筑坦途-k8凯发棋牌

　　创新提质筑坦途

　　——关于济南局集团公司工务系统深化维修体制改革提升线路质量的调查


近日，聊城工务段职工在瓦日线台前北站开始大机整修作业。张汝峰 摄

　　今年以来，中国铁路济南局集团有限公司工务系统坚持创新引领，推行大车间管理模式，提升大站场管理专业化程度；推行桥梁检修扁平化管理，保障了设备大维修工作高质量推进；积极推动“数字 工务”建设，扩大新设备、新技术、新工艺推广应用，全力提高技术保障及装备水平，用数智赋能铺就安全坦途。

　　9月18日，日照南站站场，临沂工务段职工正操作道岔打磨机，按计划对全部站场道岔开展维修养护作业。该段实行大车间管理模式，集中车间专业队伍开展道岔打磨，设备质量得到了保证，工作效率大幅提升。

　　今年以来，中国铁路济南局集团有限公司工务系统树牢精细化管理理念，坚持创新引领，进一步深化维修体制改革，推行大车间管理模式等一系列创新举措，着眼长远抓基础，突出重点抓整治，立足现实抓控制，着力提升线路设备质量，确保铁路运输安全畅通。

　　集聚效能，实施大车间管理模式

　　济南局集团公司工务系统创新实施大车间管理模式，配齐配强车间管理力量，提高车间安全管控、生产组织、技术管理能力，编制生产计划安排，统一调配人员、材料、车辆，在日常生产中集中更多力量，完成更大规模的重点维修任务，为促进“专业化维修、集中化组织、一体化管理”提供基础支撑。

　　“在推进大车间管理的过程中，我们与济南、青岛等6个工务段逐一对接，根据每个站段管理人员配置、设备数量等不同情况，一对一优化方案。”济南局集团公司工务部线路科副科长刘震说，“我们精准加强车间日常组织工作能力，带动劳动生产效率与标准化作业水平全面提升，进一步夯实设备管理基础，这是‘大车间’改革的意义所在。”目前，青岛、临沂工务段已完成大车间管理模式改革，其余工务段的实施方案也在稳步推进。

　　临沂工务段撤销日照南线路车间，将车间的工作任务交由日照、沂水西两个线路车间承担。日照南站和日照站合并后，日照线路车间管内包含日照西站在内的3个车站都处于车间10公里范围内，车间管理平台作用得到充分发挥，现场应急处置做到统一指挥、灵活调度、行动迅速。

　　“实行大车间管理模式后，开展换轨、打磨、道岔病害整治等重点作业能够做到集约管理，养修安排更加精准，有效提升了大站场管理专业化程度。”临沂工务段副段长于家敏介绍。日照线路车间积极协调日照站提报站线及到发线协议修“天窗”，满足现场实际作业需求的同时，确保作业安全。

　　青岛工务段撤销莱西线路车间和地理位置较偏远的姜家坡维修工区，将工作任务分别调整到莱阳线路车间、蓝村线路车间和烟台线路车间。整合后，车间的机械机具等生产资源实现集中管理，工区管辖范围更加优化，缩短了偏远工区与车间之间的时空距离，提高了生产效率。同时，该段将偏远工区的职工分流至莱西、莱阳等地，便于青年职工解决住房、婚恋问题，提升了职工幸福感。

　　减少层级，推进桥梁检修扁平化管理

　　济南局集团公司工务部桥梁检修扁平化管理现场推进会全面推广临沂工务段桥梁检查工区由桥隧技术科直接管理模式，充分发挥异体监督的作用，确保桥隧设备检查到位、分析到位、养修到位。

　　临沂工务段探索推行桥梁检修扁平化管理模式，在释放设备维修保养工时、提升作业效能方面进行了有益尝试。在撤销沂水桥梁检查工区、日照桥梁检查工区、临沂桥梁检查工区后，这个段成立桥隧检查检测组。

　　桥隧检查检测组是桥隧设备检查、检测的主体，在桥隧技术科组织下开展工作，围绕检查、分析、计划、作业、验收5个环节进行闭环管理。桥隧技术科直管桥隧检查检测组，可根据生产实际需要对他们进行直接指导和培训，强化专业素质，提升检查作业标准化水平，提高全段设备检查质量。

　　“推行扁平化管理后，桥隧检查检测组发现问题后直接汇报桥隧技术科，桥隧技术科主管工程师进一步掌握设备真实状态，及时安排设备大维修，增强了养修计划的科学性和针对性，确保了设备大维修工作高质量推进。”该段桥隧检查检测组副组长刘豪杰介绍。

　　桥隧检查检测组将检查发现的设备问题及时反馈设备管理车间，并每月参与月末验收，对维修任务进行抽验，对设备病害销号情况进行复核，实现检查、分析、计划、作业、整改、验收制度有效运转。

　　“桥隧技术科直管桥隧检查检测组，实现了检查管理职能上移，专业管理水平大幅度提高，段里对设备掌握更精准，大维修安排更合理。”桥隧技术科副科长赵鑫说。

　　“数字 工务”，应用新技术新工艺

　　济南局集团公司工务系统积极推动“数字 工务”建设，扩大新设备、新技术、新工艺推广应用，全力提高技术保障及装备水平，用数智赋能铺就安全坦途。

　　新型养路机械与新技术得到广泛推广应用。在京沪铁路曹家圈黄河铁路特大桥上，桥隧清筛机提升了大桥清筛作业的效率；大机涂油装置、自起复装置、物料车跟随作业装置、石砟自动清扫装置等项目的应用，减少了人工投入，作业质量和效率大幅提高；钢构件多元合金共渗技术应用，以及热浸锌钢格栅吊围栏、复合桥枕等新材料的投用，从源头上提升了桥隧设备质量。

　　在石济客专全线、京沪高铁济南以西至北管界、梓权线与石济客专并行段沿线，大量巡防科技设备投入其中。设备可以通过设置透雾、超星光夜视、高清智能分析摄像头，对人员、动物入侵，烟雾、轻硬质飘浮物等自动对比分析，实时报警提醒巡防人员，对接近线路的人员进行语音警告驱离，筑牢外部环境安全。

　　兖石线土体包含不同类型的膨胀土，这是一种特殊性黏土，遇水膨胀，失水收缩开裂，反复胀缩使土体强度大幅度衰减。汛期降雨后，土体含水量饱和，路基基床出现翻浆冒泥，对线路质量造成影响。针对这种情况，临沂工务段开展多次技术攻关，最终采用mbc高强度柔性防水防潮胶凝材料封闭基床，同时完善排水设施，翻浆冒泥整治取得良好效果。

　　截至目前，该段已整治翻浆冒泥地段19.9公里，线路状态良好，大大减少了工区日常整治翻浆冒泥的人力、物力、财力投入。